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Part 4: un airbag contro le pe

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Gli ETP di Leverage Shares sono dotati di vari fattori di leva: offrono maggiori rendimenti con un semplice trading. Tuttavia, come sappiamo, non esiste un pranzo gratuito: aumentare l’esposizione comporta l’assunzione di rischi aggiuntivi. Cogliere la tendenza potrebbe rivelarsi redditizio, ma calcolare male il timing potrebbe amplificare le perdite in un batter d’occhio.

In teoria, un prodotto con leva 3x potrebbe diventare inutile se il titolo sottostante perdesse più di 1/3 del suo valore durante la giornata di negoziazione.

Questo è il motivo per cui gli ETP di Leverage Shares sono dotati di un “meccanismo airbag” integrato nella metodologia degli indici che tracciano e nell’amministrazione di ogni prodotto, in modo che possano replicarlo nel miglior modo possibile. Questa funzione si attiva quando il titolo sottostante perde oltre una soglia x% (negli indici a leva) o si apprezza oltre un valore x% (negli indici short) durante una sessione di trading, rispetto al valore di chiusura del giorno precedente. Il trading viene quindi interrotto mentre i prezzi vengono ricalcolati “tick-by-tick” per un breve periodo di tempo (circa 10-15 minuti). Il ricalcolo viene effettuato utilizzando i prezzi dei titoli sottostanti durante questo periodo. Il trading riprende quindi come se fosse una giornata di negoziazione completamente nuova.

I rispettivi valori di soglia per la maggior parte (ma non tutti) degli ETP di Leverage Shares sono:

Coefficiente di leva Valore di scatto (x)
21 -25%
3 -16.67%
-1 50%

Questa funzione ha delle caratteristiche uniche, a seconda dello scenario.

Scenario 1: “Sbandata”

Consideriamo un ipotetico titolo negoziato al NYSE di New York con un valore di chiusura del giorno precedente di $ 350 e un corrispondente ETP 3x fissato a $ 100. In questo scenario, il titolo subisce un calo del prezzo durante il giorno e termina con un -32,67% rispetto alla chiusura precedente. Il valore di un ETP 3x senza il “meccanismo airbag” azzererebbe sostanzialmente il suo prezzo e verrebbe liquidato, perdendo il teorico 32,67% x 3 = 98% del suo valore.

Tuttavia, con il “meccanismo airbag” abilitato, l’ETP viene riassettato alle 11:30 (supponendo che il titolo sottostante sia diminuito del 16,67% entro le 11:15), l’ETP 3x viene riavviato e il resto della sessione trattata come una giornata completamente nuova. Vi è un nuovo reset alle 13:30 (quando i titoli scendono di un altro 16,67% rispetto al prezzo del primo reset) e l’ETP 3x viene riavviato di nuovo. Il terzo reset avviene alle 16:00 e l’ETP 3x viene resettato di nuovo. Come risultato dei ribilanciamenti infra-giornalieri, l’ETP 3x scende solo del 68% alla fine della giornata. Questo “ribilanciamento infra-giornaliero” può verificarsi più volte durante la giornata di negoziazione (cioè ogni volta che i titoli sottostanti scendono del 16,67%).

Scenario 2: “Rimbalzo a forma di V”

Consideriamo ancora una volta un titolo ipotetico con un valore di chiusura del giorno precedente di $ 350 e un corrispondente ETP 3x fissato a $ 100.

In questo scenario, il titolo ha un calo costante fino alla soglia del 16,67% fino alle 11:30, attivando a quel punto il reset. A ribilanciamento avvenuto, però, il titolo sottostante risale gradualmente e di fatto chiude la giornata a + 0,5%. Ciò significa che un ETP 3x, con un valore iniziale di $ 100, senza il “meccanismo airbag” avrebbe incrementato il valore dell’1,5%.

Dopo il ribilanciamento infra-giornaliero, il resto della sessione di trading viene trattato, dopo le 11:30, come un nuovo giorno e l’ETP 3x diminuisce del 23% alla fine della giornata.
“meccanismo airbag” Spiegazione delle performance del

Quando la funzione si attiva, gli effetti a fine giornata possono essere riassunti nel modo seguente:

  1. Se il titolo sottostante sale dopo il ribilanciamento infra-giornaliero, l’ETP potrebbe realizzare guadagni inferiori rispetto a quelli attesi di un ETP con leva senza “airbag”.
  2. Se, invece, il titolo sottostante continua a scendere dopo l’attivazione del ribilanciamento, l’ETP potrebbe perdere meno di un ETP con leva senza “airbag”. Se il calo dei titoli è considerevole, il cosiddetto “airbag” potrebbe impedire che l’ETP crolli nell’arco della giornata e diventi senza valore.

La resistenza della performance di un ETP a leva e con “airbag”, a seguito di un ribilanciamento infra-giornaliero, in pratica è un’assicurazione fatta dall’investitore per prevenire perdite potenzialmente devastanti. Tale assicurazione rimane attiva durante le ore di apertura del NYSE.

Vale anche la pena notare che, sebbene tutti i titoli abbiano una volatilità infra-giornaliera, l’entità del movimento necessario per attivare il “meccanismo airbag” è piuttosto consistente. Inoltre, il portfolio manager dell’ETP di Leverage Shares scambierà il titolo sottostante durante il periodo di ribilanciamento, al fine di replicare il ribilanciamento dell’indice il più fedelmente possibile. Tuttavia, poiché il valore dell’indice è un calcolo teorico che utilizza prezzi osservati solo ex post, l’ETP di Leverage Shares non replicherà perfettamente il ribilanciamento dell’indice.

Gli investitori in ETP di Leverage Shares dovrebbero essere consapevoli dei rispettivi rischi, poiché la leva amplifica i movimenti di prezzo dei titoli sottostanti.
1 Per i seguenti titoli sottostanti, gli ETP con leva 2x hanno un valore di soglia del -20%: Microsoft, Facebook, Visa, Apple, Salesforce.com, Netflix, Amazon, Citigroup, Goldman Sachs, JPMorgan, Alphabet e NVIDIA.

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Violeta Todorova

Senior Research

Violeta è entrata a far parte di Leverage Shares nel settembre 2022. È responsabile dello svolgimento di analisi tecniche e ricerche macroeconomiche ed azionarie, fornendo pregiate informazioni per aiutare a definire le strategie di investimento per i clienti.

Prima di cominciare con LS, Violeta ha lavorato presso diverse società di investimento di alto profilo in Australia, come Tollhurst e Morgans Financial, dove ha trascorso gli ultimi 12 anni della sua carriera.

Violeta è un tecnico di mercato certificato dall’Australian Technical Analysts Association e ha conseguito un diploma post-laurea in finanza applicata e investimenti presso Kaplan Professional (FINSIA), Australia, dove è stata docente per diversi anni.

Julian Manoilov

Marketing Lead

Julian è entrato a far parte di Leverage Shares nel 2018 come parte della prima espansione della società in Europa orientale. È responsabile della progettazione di strategie di marketing e della promozione della notorietà del marchio.

Oktay Kavrak

Head of Communications and Strategy

Oktay è entrato a far parte di Leverage Shares alla fine del 2019. È responsabile della crescita aziendale, mantenendo relazioni chiave e sviluppando attività di vendita nei mercati di lingua inglese.

È entrato in LS da UniCredit, dove è stato responsabile delle relazioni aziendali per le multinazionali. La sua precedente esperienza è in finanza aziendale e amministrazione di fondi in società come IBM Bulgaria e DeGiro / FundShare.

Oktay ha conseguito una laurea in Finanza e contabilità ed un certificato post-laurea in Imprenditoria presso il Babson College. Ha ottenuto anche la certificazione CFA.

Sandeep Rao

Research
Sandeep è entrato a far parte di Leverage Shares nel settembre 2020. È responsabile della ricerca sulle linee di prodotto esistenti e nuove, su asset class e strategie, con particolare riguardo all’analisi degli eventi attuali ed i loro sviluppi. Sandeep ha una lunga esperienza nei mercati finanziari. Iniziata in un hedge fund di Chicago come ingegnere finanziario, la sua carriera è proseguita in numerose società ed organizzazioni, nel corso di 8 anni – da Barclays (Capital’s Prime Services Division) al più recente Index Research Team di Nasdaq. Sandeep detiene un M.S. in Finanza ed un MBA all’Illinois Institute of Technology di Chicago.

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